Сталелитейщики и верфи враждуют из-за повышения цен на стальные листы

URL-адрес скопирован.

СЕУЛ, 12 мая (Рёнхап) – Южнокорейские сталелитейщики расходятся с местными верфями из-за повышения цен на толстые стальные листы, используемые в судостроении, сообщили в пятницу источники в отрасли.

Лидер отрасли POSCO и другие производители стали настаивают на повышении цен на листы толщиной 6 мм и более, ссылаясь на растущие цены на железную руду и тарифы на электроэнергию в третьей по величине экономике Азии.

Но судостроители, в том числе Hyundai Heavy Industries Co., хотят, чтобы производители стали воздерживались от повышения цен, что, по их словам, станет большим бременем для их деятельности.

Судостроители и сталелитейные компании очень чувствительны к росту цен на толстые стальные листы — ключевой материал, на долю которого приходится около четверти затрат на судостроение.

Местные верфи заявляют, что цены на толстые стальные листы остаются высокими, несмотря на снижение цен местных сталелитейщиков на 100 000 вон (75 долларов США) за тонну в прошлом году.

В настоящее время цена на стальные листы колеблется от 1,1 до 1,2 миллиона вон за тонну по сравнению с примерно 600 000 вон за тонну в 2020 году.

Однако цены на стальные пластины растут по спирали из-за скачков цен на сырье на фоне пандемии коронавируса.

«Суды строятся обычно через один-два года после получения заказов. Это означает, что повышение цены за тонну до 1,2 миллиона вон или выше может привести к убыткам судостроителей», - сообщил источник в отрасли на условиях анонимности.

На этой фотографии изображен завод POSCO в южнокорейском промышленном городе Кванъян. (Ёнхап)

Судостроители и производители стали обычно раз в полгода проводят переговоры о ценах на листы. После установления цены на определенный период судостроители производят расчеты ретроспективно.

Однако производители стали утверждают, что у них нет другого выбора, кроме как поднять цены на толстый лист в свете растущих цен на железную руду и растущих цен на электроэнергию.

Международные цены на железную руду, которые в конце прошлого года составляли около 80 долларов за тонну, в этом году колеблются в районе 100 долларов.

Чтобы справиться с растущими убытками государственной коммунальной компании Korea Electric Power Corp., Южная Корея, как ожидается, снова повысит тарифы на электроэнергию во втором квартале года после повышения на 13,1 вон за киловатт-час в период с января по март.

По оценкам многих, увеличение на 1 вон за киловатт-час повысит производственные затраты сталелитейщиков на 10 миллиардов вон, что неизбежно приведет к росту цен на сталь.

Наблюдатели отрасли говорят, что производители стали стремятся поднять цены на толстые стальные листы более чем на 100 000 вон за тонну.

Аналитики фондового рынка прогнозируют, что металлурги повысят цены на стальной лист в первой половине года.

"Повышение цен на стальные листы кажется неизбежным, учитывая более высокие тарифы на промышленную электроэнергию и почти 50-процентный скачок цен на железную руду с ноября прошлого года", - сказал Хан Сын Хан, аналитик SK Securities Co. «Это может увеличить бремя затрат для местных судостроителей, стремящихся улучшить производительность».

Местные верфи в течение последних нескольких лет боролись с вялыми заказами и растущими затратами, продавая непрофильные активы и сокращая рабочие места, чтобы пережить длительный спад.

Южная Корея является домом для крупнейших судостроительных компаний мира по объему продаж: Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries Co. и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.

Верфь Hyundai Heavy Industries Co. в юго-восточном порту Ульсан. (Ёнхап)

(КОНЕЦ)