NTSB требует пересмотра технического обслуживания стальных мостов, подверженных атмосферным воздействиям

NTSB обнаружил, что отсутствие регулярного технического обслуживания способствовало обрушению моста Ферн-Холлоу в Питтсбурге в январе 2022 года.

Фото любезно предоставлено NTSB

Мосты, изготовленные из устойчивой к атмосферным воздействиям стальной пластины без покрытия, могут подвергаться риску ускоренного износа и потенциального разрушения, если федеральные и государственные транспортные власти не примут немедленные меры для решения нерешенных проблем с техническим обслуживанием, говорится в рекомендации Национального совета по безопасности на транспорте от 18 мая.

Действия агентства происходят на фоне продолжения расследования обрушения моста Ферн-Холлоу 28 января 2022 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Трехпролетная стальная конструкция К-образной рамы длиной 447 футов претерпела структурное разрушение и упала 100 футов в овраг нижележащего парка. Когда он обрушился, на мосту или рядом с ним находились шесть транспортных средств, в результате чего четыре человека получили ранения.

NTSB сообщает, что сильная коррозия, износ и потеря секций на всех четырех ветвях моста Ферн Холлоу возникли из-за засоров в дренажной системе моста, из-за которых вода и мусор стекали и накапливались на участках, не предназначенных для обработки таких потоков. Это, в свою очередь, предотвратило естественное образование коррозионностойкого оксидного покрытия или патины, которое обычно помогает защитить стальные элементы без покрытия.

Недавно опубликованный отчет Лаборатории материалов NTSB включает фотографии и трехмерные лазерные сканы повреждений нижней части всех четырех сварных стальных I-образных опор моста Fern Hollow Bridge, каждая из которых опирается на железобетонные опорные блоки.

Агентство также добавило, что наличие мусора, грязи и листьев, блокирующих дренажную систему моста, было выявлено в ходе проверок, проведенных по поручению Министерства транспорта Пенсильвании, но для решения этих проблем не проводилось регулярного технического обслуживания. Следователи обнаружили аналогичные проблемы с дренажем и коррозией на других стальных мостах без покрытия в Пенсильвании.

NTSB не опубликовал окончательный отчет о вероятной причине обрушения, но указал на «непосредственные последствия для безопасности мостов по всей стране» для этой ранней рекомендации, призвав агентства рассмотреть и принять меры по отчетам об инспекциях стальных мостов без покрытия, подверженных атмосферным воздействиям. Агентство также обратилось к Федеральному управлению шоссейных дорог с просьбой разработать процедуру, позволяющую владельцам мостов США выполнять необходимые последующие действия в отношении таких сооружений.

Мост Ферн-Холлоу был заменен в ускоренном порядке новым сооружением стоимостью 25,3 миллиона долларов, которое открылось в декабре, менее чем через 11 месяцев после обрушения.